Ik hield niet van fietsen. Enkele maanden geleden kocht ik dan toch een Benno Remidemi die binnenkort mijn 15 jaar oude Mazda Savannah gaat vervangen🤒🤔.
De wielen zijn klein maar de banden zijn dik. De vering is nihil, fijn op Belgische fietspaden, ook nihil.
Hoe dan ook, ik ga bijdragen aan het milieu. Toch?

Terzijde voor de NL-ers:  Van Moof heeft een fiets uit met ingebouwde Find My tracking. Toch niet onbelangrijk, applegewijs. Sober design, je moet er voor zijn. Niet echt duur: ca.€2500.

Als €2.500 niet echt duur vindt heb je een slecht beeld van prijzen.

Mooi kinderfietsje overigens 😎

@Zigler: dat is geen rare prijs voor een elektrieke fiets van kwaliteit hoor. Vrij normaal, zeker voor een incourant model.

Nou. Heeft me onnodig veel geld gekost, maar hier istiedan: Miep's racefiets nieuwe look:



Schakelen is geen enkel probleem: Shimano ketting, Shimano derailleur, Campagnolo naaf en kransjes. En originele Bianchi wielen. Toevalstreffer.

Hij weegt wel meer, maar dat doe ik ook dus geen probleem.
Maar gauw die centen vergeten die ik er voor Jan met de Korte Achternaam ingestoken had. Volgende keer eerst speuren en niks aannemen, Miepje! 

Overigens heb ik Shimano spacers (tussen de kransjes) gebruikt. Even met mijn Dremel de uitsteeksels eruit geslepen. De Campagnolo's waren namelijk dikker, dus had ik daarmee een 9-speed. Het schakelde wel, maar niet lekker. Logisch.
En ik heb de Vision snelspanners ook overgezet. Lijkt hipper met die rode bandjes.

De nieuwe Shimano kransjes ga ik mijn oom kado doen denk ik. Ze hebben 200KM gereden, dus zijn als nieuw.
Ik ben in ieder geval blij ermee nu. 

@Zigler: dat is geen rare prijs voor een elektrieke fiets van kwaliteit hoor. Vrij normaal, zeker voor een incourant model.

Ah, ik ging uit van een 'gewone' fiets.

Hola Macmiep, die fiets, dat is niet niks! Maar… had dat niet een belt drive moeten zijn? In ebikes is belt drive het nieuwe normaal. Maar bij racefietsen misschien niet zo. Dat zal wel zijn redenen hebben.

Nee joh, dan moet er een dikke dure Rohloffnaaf in en ik denk dat qua gewicht niet zo slim is. Wiel wisselen?
Tenminste je ziet het nergens bij de profs en ook niet bij mountainbikes.
Voor het laatste is dat wel leuk gezien de ongevoeligheid voor modder en onderhoudsvrij.
Weet niet wat de toekomst brengt natuurlijk.

Ik heb deze fiets in 2014 gekocht en toen was hij al een jaar oud. Het is een replica van de wielerploeg VacantSoleil en die hielden er na 2013 mee op. De vorige eigenaar vond dat blijkbaar niet kies. Mij kan het niet schelen. En als het me verveelt plak ik er wel wat vinyl op ofzo.
De wielen die ik had (Vision carbon/alu) waren toen al 600 Euro.

Terzijde voor de NL-ers:  Van Moof heeft een fiets uit met ingebouwde Find My tracking. Toch niet onbelangrijk, applegewijs. Sober design, je moet er voor zijn. Niet echt duur: ca.€2500.

Da's kennelijk toch te weinig om een echt goede elektrieke fiets van te bakken. Een aantal collega's van me kocht in de afgelopen jaren via een fietsplan zo'n Moof (de meeste de analoge, een paar een e-bike), en eigenlijk hebben ze allemaal spijt. De kwaliteit van de onderdelen en het spuitwerk is echt niet al te best. Let maar eens op in "het wild" - je ziet er weinig waarvan bepaalde delen (vooral spatborden, maar ook frame-delen) behoorlijk verroest zijn. Balhoofden gaan ook snel stuk en da's een relatief prijzig onderdeel om te vervangen.

Tracking is alleen handig als je 'm ook echt terug wilt vinden...

Mijn ouders hebben net een week hun nieuwe Treks en zijn zeer tevreden.
Jarenlang Gazelle gereden en ingeruild na twee jaar, tot ze vorig jaar nieuwe kochten.
Voor het eerst met een Shimano motor inplaats van een Bosch. Dat scheelde honderden Euros.
Maar het beviel niet. Te grote verschillen tussen de versnellingen. Niet prettig rijden, aldus de ervaren fietsers, die meer fietskilometers maken dan autokilometers - op het Groninger platteland.

Helaas was er de crisis en omruilen lukte niet. Nieuwe bestellen kon wel, leveren was het probleem.
Daarbij mocht de kleine dorpsfietsenmaker ineens geen Gazelle dealer meer zijn. Gazelle is het hoog in de bol geschoten, alleen de grote fietsenboeren mogen nog officieel Gazelle verkopen. Gaat ze blijkbaar te goed.

Ik had meteen zoiets van: "Dag Gazelle!" en dat is het dus ook geworden.
Het gaat ze nu blijkbaar te goed. Maar als volgend jaar de crisis over is... en mensen geen nieuwe fietsen meer kopen... Ben benieuwd of dit grote NL fietsenmerk met hangende pootjes terug komt...

Overigens hebben mijn oom en tante in het Westen twee Dutch-ID's gekocht. Met - inderdaad - een riem en een Rohloff naaf. Nou dan ben je ook 5K verder, maar ze zijn ook erg blij ermee.

Nadat ik "vroeger" veel mountainbike heb gereden op o.a. een Klein

Een Klein van voor d overname door Trek? Maar natuurlijk ken ik die nog. Prachtige fietsen werden daar gebouwd.


Goed te combineren met een fietstocht over de Veluwe.

Foto komt van de website van het mountainbikemuseum. De moeite van een bezoek waard.

Gazelle is inderdaad bagger. Ook voor mijn gewone fiets kon ik geen onderdelen meer krijgen. Zit nu een cranckstel op van een goedkopere  Gazelle, scheelde een factor 2 in prijs.
Het hele gebeuren bij Gazelle, Koga, etc. is niet best hoor ik van diverse fietsenmakers, dat gaat al jaren zo. Niet leveren van onderdelen gaat al jaren moeizaam. Ik zal geen Gazelle weer kopen als de huidige echt af is (nu 37.000 km)
Kennissen hadden e-bikes van Trek, 2500 euro per stuk. Na een paar jaar was de accu kapot (waarschijnlijk te weinig gebruikt), geen nieuwe meer te leveren. Ze hebben nu e-bikes van het NL-merk Qwic. Bevallen goed voor de weinige kilometers die inmiddels zijn gefietst.

@Juriaan: Ja, van voor de overname. Een Klein Manta Race, in de kleur "silver cloud".
Dank voor de suggestie van het museum, dat kende ik niet?

@Hiker: Ja. Accu's. Dat is het grote probleem. Mensen kopen een fiets en na 5, 6 jaar is de accu versleten. Mijn buurvrouw van 82 heeft 'm al zeven jaar in gebruik. Dat is heel erg netjes.
Maar een nieuwe accu kan ze waarschijnlijk vergeten. Gelukkig kun je ze laten reviseren, maar sommige accu's daar zit een computer in en dan kan het weer niet. Althans dat heb ik al gehoord.

Zelfde als de discussie hier ergens over Apple's niet te upgraden en niet repareerbare Macs: een grote schande! Apparatuur die met een upgrade of vervanging nog perfect zou kunnen werken, jaren lang.

Het achtste gebod: Gij zult consumeren tot u een ons weegt.

@MacMiep, ik ben kort geleden overgestapt van carbon naar aluminium, bevalt heel goed. Minder hard, veel comfortabeler, met 25 mm banden voor af en toe wat gravelwerk. Wel zelfde merk aangehouden, was ik tevreden over.

Poeh poeh... mooi karretje Freddy!

Thnx, ben er erg blij mee. Heb ook bijpassende shirts laten maken ; - )

Netjes! Ik moet er nog een hebben met "Macmiep.nl" logo erop. Handgeschilderd.

LOL... Mijn Pa verzuchtte ooit: "Normaal maakt het je niet uit wat je aantrekt, maar op de fiets moet het allemaal kloppen."

Bianchi fiets - Bianchi shirts (al heb ik ook een broek van Quickstep/Lidl) LOL

Heb me al dikwijls afgevraagd waarom koersfietsrijders steeds rondrijden als 360° reclamepanelen.

Daarom beter je eigen reclame erop!

Heb me al dikwijls afgevraagd waarom koersfietsrijders steeds rondrijden als 360° reclamepanelen.

Dat vertik ik ook. Mensen betalen grof geld om als reclame zuil rond te mogen rijden. Vreemd inderdaad.

Grof geld... zeg dat wel. Bijna 100 Euro voor een shirt of een broek... tss...
En het jaar daarop mag je weer nieuw kopen wanneer jouw favo ploeg de boel weer veranderd heeft...
Marketing.

LOL... Mijn Pa verzuchtte ooit: "Normaal maakt het je niet uit wat je aantrekt, maar op de fiets moet het allemaal kloppen."

Mij kan het eerlijk gezegd weinig schelen hoe ik er uit zie tijdens het fietsen. Voor mij "klopt" alles als ik lekker aan het fietsen ben en de kleur of het logo op mijn kleding draagt daar helemaal niks aan bij.

(de kwaliteit van de kleding dan weer wel: het moet wel lekker zitten en goed vocht afvoeren....)

Vraagje aan mensen met een elektrische fiets:

Stel een fiets ondersteunt tot 25 km per uur. En je gaat harder fietsen dan 25 km per uur. Fiets je dan helemaal zelf of ondersteunt de elektromotor het fietsen deels en moet je de energie om harder te gaan zelf leveren? 

Ik denk dat laatste. Waarbij, naarmate je harder trapt het aandeel van de elektro-ondersteuning relatief minder wordt. Tenzij er een instelling is, waarbij de ondersteuning zich boven de 25kmh uitschakelt. Dan geldt RTFM.

De vraag is dan wáár je dat wilt doen. Op het fietspad is >25kmh gevaarlijk snel en op de rijbaan is <25kmh gevaarlijk langzaam. En doe het in Zuid-Limburg vooral niet groepsgewijs.