In de afgelopen jaren schreven we al vaker over de kleine revolutie die de iPad heeft veroorzaakt, door goedgekeurd te worden als naslagwerk in vliegtuigen.

Want waar piloten eerst met koffers vol gebruiksaanwijzigingen moesten slepen kunnen ze nu met één boekje en een iPad volstaan. Behalve dat het weer een beetje gewicht in het vliegtuig bespaart, en dit natuurlijk de rug van de piloten ontziet, is het voordeel vooral dat de informatie veel makkelijker en sneller te vinden is. Daarbij kan visuele informatie, zoals diagrammen en dergelijke, nu vergroot weergegeven worden en is het dus veel makkelijker om details daarvan te zien.

In onderstaand filmpje kan je zien wat het in de praktijk inhoudt, hoe de iPads gemonteerd en geplaatst worden en wat het voor de piloten betekent.

Mooi, kunnen ze ook niet meer zeuren als ik mijn iPad gebruik.....

Er wordt in de V.S. onderzoek gedaan of dat inderdaad storing zou kunnen geven, omdat er veel data zijn die er op wijzen dat dat niet zo zou zijn.

Ik ben benieuwd wanneer we de uitkomst van dat onderzoek zullen zien, wat mij betreft kunnen ze ook stoppen met het laten uitschakelen van iPads e.d. tijdend het opstijgen en het landen.

Ik hoop alleen dat ze wel voor de zekerheid een extra iPadje in het vliegtuig bewaren want zo'n iPad kan natuurlijk altijd een keer stuk gaan en dan zit je fijn met de gegevens in die app. De letters in al die  handleidingen vallen niet zomaar van het papier.

Ze hebben er sowieso twee, dat is in het filmpje al te zien...

Je mag je iPad nu toch ook gebruiken? Alleen niet bij start en landing.
De iPads aan boord zullen ook gewoon in de flightmode staan.

De KLM is trouwens bezig met een proef van internet aan boord, die dan wel automatisch uit staat beneden de 20.000 voet.

En uiteraard is de z.g. 'redundancy', een basis-principe in de luchtvaart, hier ook gewaarborgd. Beter zelfs dan de papieren versie.
(Redundancy is het systeem van meervoudige back-up's.)