Apple’s project om een zelf-rijdende auto te maken kostte vooral heel erg veel tijd en geld. En waarschijnlijk zullen we nooit weten hoeveel kennis het uiteindelijk opleverde, waardoor de investeringen misschien nog enigszins te rechtvaardigen zouden zijn.

Voordat Jony Ive bij Apple vertrok en samen met Mark Newson LoveFrom begon werkte hij natuurlijk mee aan Project Titan, mogelijk zien we de resultaten hieronder.


Want het interieur van de nieuwe Ferrari Luce (licht in het Italiaans) is helemaal door hem ontworpen, en hierboven kan je zien dat daarbij duidelijke overeenkomsten te zien zijn met Apple CarPlay Ultra, in ieder geval één van de dingen die uit Project Titan zijn voortgekomen.


De Luce is trouwens Ferrari’s allereerste helemaal elektrische model, het wordt dus ook interessant om te zien of dit ook bij de fans van dit merk aanslaat, dat tenslotte vooral bekend staat voor zijn brullende motoren.

En natuurlijk zien we mooie details die bij Jony Ive horen, zoals het ‘overspringen’ van het geel uit het Ferrari-logo van de elektronische sleutel naar de pook bij het opstarten. Een pook die van glas is gemaakt, alles mag hier natuurlij klasse en chique uitstralen.

Wil je meer lezen over de nieuwe Ferrari Luce dan kan dat hier, hier en hier, hieronder hoe Apple CarPlay Ultra er in de Aston Martin uitziet.


met dank aan forumlid ‘puk1980’, die dit als eerste meldde

Thousands of deeply considered details unite to create a singular driving experience.

A distinct, standalone element containing three dials, each with an aluminium bezel and precision-machined glass lens, encased in anodised aluminium housing.

Citaten van die site. Ik hoor gewoon Ives stem! En dan natuurlijk vooral met 'alumínium'

Wel mooi en kwalitatief allemaal, geloof ik.

Laten we het zo zeggen; gelukkig hoef je niet naar het uiterlijk te kijken als je IN die Ferrari zit en helpt dit fraaie interieur je een beetje bij de visuele schok die je krijgt voordat je bent ingestapt.

Misschien moeten ze dat voor het merk Dacia ook overwegen, daar rijden veel meer mensen mee dan met Ferrari en zou dus meer op brengen?

Prachtig interieur ontwerp en super UX / UI design!

Alles displays, maar met veel fysieke knoppen. Hier kunnen meer autofabrikanten wat van leren! Blij dat het totaal anders is dan het minimalistische Tesla, waar je zelfs het handschoenenkastje via het scherm moet openen.

Misschien moeten ze dat voor het merk Dacia ook overwegen, daar rijden veel meer mensen mee dan met Ferrari en zou dus meer op brengen?

Ja, zo werkt dat. 

Had het wel erg leuk gevonden om de Apple Car met Ive-design mee te maken.
Niet dat ik die gekocht zou hebben, maar had me wel erg mooi geleken.

Verder zie ik ook wel overeenkomsten met CarPlay Ultra, maar neem aan dat op zijn minst een gedeelte daarvan uit Ive's koker kwam.

De Luce ziet er in ieder geval mooi uit, ben benieuwd of die het Ferrari-publiek kan bekoren.

De Apple MacDrive, geleverd met het nieuwe iOS 27...

😁

Onwillekeurig ademt de sfeer veel van de BMW Z8, de enige auto die Steve Jobs ooit op zijn eigen naam heeft laten zetten. Zesentwintig jaar geleden.







Tegelijk realiseer je jezelf dat het vertrek van Joni Ive bij Apple vijf jaar geleden echt een bloody shame is geweest. Het interieur en het UX design van deze Ferrari is welhaast méér 'Apple' dan wat Apple zelf momenteel doet...

🥺

[ Ger ]

Misschien moeten ze dat voor het merk Dacia ook overwegen, daar rijden veel meer mensen mee dan met Ferrari en zou dus meer op brengen?

Dacia heeft Ive niet echt (meer) nodig, vind ik. Dat zijn in mijn beleving tegenwoordig opvallend goed vormgegeven auto's.





Zegt de man in die in 2008 de Dacia Sandero als allereerste wereldwijd officieel mocht onthullen (uiterst links op de foto). Die waren (inderdaad) nog een tikje minder fraai...



😁 😉

[ Ger ]