Ik rijd in een Volvo V60 uit 2015. Prima auto, met naast de wegenbelasting en verzekering voor een Apple gebruiker nog 1 groot manco. Geen Carplay!

Dat is nu echter opgelost. Ik heb een interface uit China binnen gekregen. Dit plaats je tussen de originele audio-unit. Met als resultaat draadloos Apple CarPlay op het Volvo display. Geen touchscreen, maar met de originele draaiknoppen kom je snel op de plek waar je wilt zijn. Het zit er nu een paar uur in. Bellen gaat nog niet helemaal vlekkeloos, moet ik nog even uitzoeken, maar je kunt sowieso terugschakelen naar het Volvo systeem om dat te doen.
Al met al voor een paar honderd euro een mooie oplossing. Dit schijnt ook te werken met andere merken auto's. Hier vind je wat voorbeelden:

Interessant voor veel mensen inderdaad.

Maar het is ook wel fijn te weten wat voor unit dit is, en waar je dat koopt.

B.t.w. klinkt 'een paar honderd euro' niet echt als het koopje van de maand voor iets zonder beeldscherm.

Zoeken bij Ali op CarPlay en in Nederland bij motrade.nl

B.t.w. Ik geloof niet dat ik dit geplaatst heb in de rubriek koopje van de maand en je hoeft het natuurlijk niet aan te schaffen.

Haha, je klinkt een beetje geïrriteerd. 😋

Maar is het een heel gekke vraag van mij om naar het exacte product te vragen? AliExpress staat nogal vol met CarPlay units namelijk.

Is geen gekke vraag hoor, maar ik meende dat met het vermelden van het YouTube kanaal van de maker je al een eind verder zou komen. Maar ik zal er rekening mee houden dat er ook mensen zijn die wat minder handig met internet zijn 😏

ps: het is deze
Ik heb hem bij motrade.nl goedkoper besteld.

O nog goedkoper

Ik ben wel blij met mijn Scénic 2, die zo oud is dat hij niet eens bluetooth had.

Android Auto op de smartphone die recht voor me kan staan met dank aan het centrale display, bluetooth interface voor € 6,50 van AliExpress (zodat ik de stuurbediening kan blijven gebruiken), en klaar.

Bellen gaat feilloos, en verder is alles te bedienen met 'Hey Google' of via het touchscreen op Android Auto.

Het kan ook heel simpel.... Apple CarPlay softwarematig laten activeren via de ODB poort, die in iedere moderne auto aanwezig is. 5 minuten werk. Je vindt de aanbieders op Marktplaats en het kost een paar tientjes. Bij werkt dit uitstekend. (MB C180 - 2018) Je kunt voor € 100,00 een interface erbij kopen, dan werkt alles draadloos. Helemaal TOP.

Hoe sluit je dit soort spul aan? Via de ODB-poort?

Ik zou het eerlijk gezegd niet aandurven om chinees ali-spul aan mijn auto te hangen.
Je hebt geen idee wat je aansluit en je weet dus ook niet of je auto er door ontregeld kan worden. De ODB-poort geeft vrijwel volledige toegang tot alles in de auto, en door dit zo via ali te bestellen heb je geen enkele zekerheid of het product geen kwaad kan.

(10 sec zoeken op dingen als "odb car security hack" etc geeft je een waslijst van bijzonder interessante experimenten van wat je allemaal via de ODB-poort zou kunnen doen: eigenlijk alles dus)

Je kunt dit gewoon 'om de hoek' laten doen bij betrouwbare adressen. Werkt bij mij prima. Je ODB poort blijft gewoon vrij. Je merkdealer kan het ook. Sommige doen het, andere om onduidelijke reden niet. Alle voorbereiding/software is immers al standaard aanwezig. I.c.m. https://cplay2air.com heb je goed-werkend draadloos systeem en ben je verzekerd van updates. De dealer, de garage, de ANWB... etc. Iedereen sluit aan op je ODB poort. Je kunt overal angstig van worden, maar dat leeft m.i. niet prettig.... (draadloos) CarPlay wel!

Alle voorbereiding/software is immers al standaard aanwezig.

Dat is de 'key' hier: dit is bij heel veel auto's niet het geval. Omdat ze iets ouder zijn of deze voorziening helemaal niet aanwezig is. Mooie oplossing, niet voor iedereen.

Aha, zoiets als de cplay2air gaat via bluetooth + wifi, dat is al een stukje beter dan via ODB.

Van de dealer en de garage mag je verwachten dat ze goedgekeurde ODB-spullen aansluiten op de ODB-poort.
Dat de ANWB en verzekeringsmaatschappijen tegenwoordig met ODB-dongles komen vind ik al een stuk zorgwekkender.

Je hebt gelijk: "Ignorance is bliss" of de Nederlandse variant "Wat niet weet, wat niet deert".  (en helaas: ik weet teveel van security-zaken, dat maakt mij niet angstig hoor, maar wel erg voorzichtig. ).

De chinese aftermarket carplay zal vast prima werken en dat leeft vast heel prettig.
Maar om je ogen helemaal te sluiten voor dit soort risico's vind ik dan weer een ander uiterste. We hebben het hier niet over een simpel gebruiksvoorwerp, maar over een apparaat van 1000-2000 kilo waarmee je op hoge snelheid tussen andere mensen heen beweegt. Een potentieel behoorlijk dodelijk apparaat als het niet functioneert.
Dat carplay is in mijn ogen echt totaal niet meer interessant als er een kans is dat 1 keer per jaar je remmen even haperen.
Het lijkt mij verstandiger om dit soort dingen netjes via je dealer te regelen en niet zelf mee te gaan prutsen.

Overigens zag ik bij motrade inderdaad dat het product dat ze daar verkopen niet via ODB op de auto, maar rechtstreeks op de mediaspeler aangesloten wordt. Dat is qua systeemarchitectuur al een stuk beter.

Toevoeging: Als het simpelweg gaat om het activeren van een carplay-functie die al in de auto zit is het een ander verhaal. Ik dacht dat het om een oplossing ging die carplay toevoegde aan je auto als je auto geen carplay-functie voorbereid heeft. Dat laatste vereist volgens mij vrij vergaande integratie in de systemen van de auto.

Het is trouwens een OBD poort (eigenlijk OBD-II), jullie zeggen het consequent andersom . Je kunt niet voorzichtig genoeg zijn maar dat je gevaarlijke dingen voor elkaar krijgt via die poort is zeer onwaarschijnlijk. Je maakt hooguit iets stuk in de sotfware als je verkeerde waardes schrijft. De OBD-II poort is vooral een uitlees-interface. Je remmen ermee laten haperen is onmogelijk.

https://mechanics.stackexchange.com/questions/19109/can-a-vehicle-be-harmed-with-bad-inputs-via-an-obd-2-port

Overigens zag ik bij motrade inderdaad dat het product dat ze daar verkopen niet via ODB op de auto, maar rechtstreeks op de mediaspeler aangesloten wordt. Dat is qua systeemarchitectuur al een stuk beter.

Klopt, dat bestaat ook en is m.i. ook een betere oplossing voor veel auto's.

Je merkdealer kan het ook. Sommige doen het, andere om onduidelijke reden niet.

O, de redenen zijn zeer duidelijk: dit was een dure optie op alle auto's muv de allernieuwste!

Mijn auto 2018 heeft gewoon standaard Car Play.
Ik maak er eigenlijk nooit gebruik van.

Het is trouwens een OBD poort (eigenlijk OBD-II), jullie zeggen het consequent andersom . Je kunt niet voorzichtig genoeg zijn maar dat je gevaarlijke dingen voor elkaar krijgt via die poort is zeer onwaarschijnlijk. Je maakt hooguit iets stuk in de sotfware als je verkeerde waardes schrijft. De OBD-II poort is vooral een uitlees-interface. Je remmen ermee laten haperen is onmogelijk.

Het is al weer een jaar of 5 geleden dat het nogal hip was en op bijna elke hackersconferentie/bijeenkomst wel iemand met OBD (sorry voor de typo) aan het "spelen" was. Zie bijvoorbeeld:
https://www.wired.com/2015/07/hackers-remotely-kill-jeep-highway/
https://www.wired.com/2015/08/hackers-cut-corvettes-brakes-via-common-car-gadget/

Belangrijke les die ik daarvan onthouden heb is dat die OBD-poort niet alleen een diagnose-poort is, maar 2-richtingverkeer toelaat, rechtstreeks op de bus van de auto. Je kunt OBD - meen ik - wel in read-only mode gebruiken, maar dat is iets dat je OBD-dongle dan goed moet implementeren.

Hopelijk is na die hackerssecurity-onderzoekers-aandacht van 5 jaar geleden een en ander verbeterd bij de auto-fabrikanten. OBD is in feite niet veel meer dan een seriële poort die direct toegang tot de auto verschaft. Je hoopt (maar of dat zo is, is mij niet bekend) dat auto-leveranciers security-maatregelen in de kritische functies van de auto's hebben aangebracht. Van de andere kant: Als er een leveranciers-tool bestaat om iets aan te passen/of te testen, dan is het een kwestie van tijd voordat een hacker die communicatie aftapt, analyseert en hergebruikt in een eigen tooltje.

Vandaar mijn voorzichtigheid dat ik niet zomaar een random OBD-dongle in mijn auto zou stoppen.

Update: Voor de geïnteresseerde nerd: Er is zelfs een (gratis te downloaden) boek over geschreven dat je precies uitlegt hoe je je auto zelf kan hacken: http://opengarages.org/handbook/

- Het OBD verhaal werkt vermoed ik alleen bij auto's waar CarPlay optioneel is. Dat geldt niet voor de oude Volvo Sensus Connect systemen.
- Het Chinese aftermarket kastje zit tussen de radio in, vooralsnog doen de remmen het gewoon.
- De Volvo navigatie, alhoewel gratis te updaten, werkt niet zo prettig als bijvoorbeeld Kaarten of Waze.
- Ja het kost wat. Ik rijd zo'n 25k per jaar, een beetje gemak is prettig. Ik stap in en het werkt zonder iPhone houder, en alles zichtbaar op een 7 inch display.
- Wanneer de Volvo op een gegeven moment de deur uit gaat denk ik dat ik het kastje voor een redelijke prijs weer kan doorverkopen.

Absoluut het geld waard hoor.
En net wat je zegt, dat kastje blijft zijn waarde wel behouden.