Ik zie dit weer anders ... Doet me denken aan een gesprek dat ik toentertijd had met enkele mensen van Daimler inzake de toekomst van automotive, waarin gesteld werd dat er met vele zaken wordt geexperimenteerd, ook soms gewoon per land, met nieuwe concepten. Maar dat het beeld (toen) was dat mettertijd mensen - wegens een economische terugval - niet meer in staat zouden zijn om auto's te kopen behalve de rijke elite.
De toekomst (zo vond men) was drie-ledig: meer standaardisatie en optimalisatie aan de productiezijde en anderzijds het omturnen van upgrades en diensten richting maandelijkse of jaarlijks terugkerende betalingen. Het idee was dat bij onderzoek naar opkomende markten gebleken was dat bijvoorbeeld het wagenpark van diverse armere Europese landen niet zoveel slechter was dan in het oude westen, met dien verstande, dat de financiering van het wagenpark volledig of deels anders was.
Ik vermoed dat we steeds meer die kant op gaan. Dus met het oog hierop is de zet van Apple om zich om te turnen richting financieel dienstverlener slim. Hierbij hoort natuurlijk ook de mogelijkheid om kapitaal te vergaren, spaarrekeningen, in de toekomst mogelijk een reboot van deposito's of mogelijk andere instrumenten. Maar bovenal: het kunnen huren of leasen van apparatuur. En ja, dit is reeds mogelijk, maar niet in de vorm zoals ik die voor ogen heb.
Waar ik redelijk verbaasd over ben is bijvoorbeeld dit concept:
Panek, Traficar in Polen, Anytime, Citybee of CarGuru in Letland en een paar dingen vallen me op:
- De hoeveelheid beschikbare auto's per km2
- Parkeren mag overal (afgekochte parkeervergunningen)
- Goedkoop tot heel duur
- Geen verzekeringsplicht, belasting of kosten voor brandstof
- Flexibel (auto huren in stad 1, rijden naar stad 2 is geen probleem)
Als ik dit vertaal naar een toekomstig Apple's model inzake hardware, denk ik dat we echt wel steeds meer die kant op gaan: betaal voor wat je gebruikt ... En dat kan ook via bepaalde zuster-organisaties of dochter ondernemingen. Zo heb ik begrepen dat in Polen een audi-only rental service is en een Renault only service. Zelfde principe, maar dan met enkel auto's van dat merk.
Natuurlijk kennen we in verschillende landen de mogelijkheid om een telefoonabonnement af te sluiten met een huurkoop overeenkomst voor een telefoon, of naar keuze, PS5, maar ook iPad/MacBook.
Ik denk dat Apple steeds meer die kant op gaat en daarmee is een bank opeens best handig. In dat kader denk ik dat een Credit Card enkel een opmaakt is naar veel meer diensten. De drijfveer hiervoor gaat zijn de economische terugval komende 24 tot 36 maanden.
De schuldenberg in de VS is ENORM, die in Europa beter, maar ook treurig. We hebben collectief boven onze stand geleefd en voor een bedrijf als Apple om te overleven, moet deze (alvast) voorsorteren op een ander verdienmodel mijn inziens.
Dus kom maar op met een Hardware Abonnement Medium Tier voor een MacBook Air met iPhone 15 volgend jaar voor 120 euro per maand (minimale looptijd 36 maanden). Want die kant gaan we uit volgens mij. Nadien lever je de apparatuur in, wordt deze gerefurbished en alsnog verkocht als ex-lease.
Niets nieuws, maar wel voor Apple ... Wie zal het zeggen. Voor nu maar eens koffie en klaar maken voor de reis naar het Alpengebied ...
Gast
