Terwijl Apple grote plannen heeft voor de toekomst van CarPlay, heeft het de site waarop alle modellen die CarPlay ondersteunen stevig uitgebreid. Afgelopen week waren er daar nog ruim 600 modellen te vinden, inmiddels is de lijst op diezelfde pagina uitgebreid naar ruim 800 modellen.

Dat is goed nieuws, maar GM - toch zeker geen kleine speler - blijkt te gaan stoppen met het ondersteunen van Apple’s CarPlay en Android Auto, die gaan verder met een systeem dat samen met Google ontwikkeld is. De reden is een simpele, steeds meer automakers willen graag hiermee op de lange termijn ook nog hun klanten blijven bedienen en er vooral aan verdienen, want de software zou dan in de vorm van een abonnement aangeboden gaan worden.


Dat zou een aardig obstakel kunnen vormen voor de plannen die Apple met CarPlay heeft, waarvan je in de video hierboven een prima overzicht kan zien.

Daarin vermeldt Apple trouwens ook dat maar voor liefst 79 procent kopers met een iPhone ondersteuning van CarPlay doorslaggevend is bij de aankoop van een nieuwe auto. Gezien het grote marktaandeel van Apple in de VS lijkt GM bij deze beslissing dus nogal een gok te nemen.


update: inmiddels blijkt dat de ontwikkeling van de software voor de auto’s General Motors, die het zelf wil gaan maken, gaat gebeuren onder de leiding van Mike Abbott. Na een carrière bij Twitter, Microsoft en Palm werkte Mike Abbott vanaf februari 2018 tot maart dit jaar bij Apple, waar hij de leiding had over de afdeling die zich bezighoudt met iCloud, met name voor iCloud, iMessage en FaceTime.


Update 2: terwijl GM denkt veel geld te kunnen gaan verdienen aan abonnementen voor onder andere de eigen navigatie heeft Porsche bekend gemaakt dat de Taycan in de VS nu ook oplaadpunten in Apple Maps via CarPlay ondersteunt.

Dit is de tweede elektrische auto die dit aanbiedt, afgelopen jaar kreeg de Ford Mustang Mach-E al dezelfde ondersteuning.



 #CarPlay

Ach, ik weet niet of GM zo'n grote gok neemt.

Kijk eens naar Tesla? Zo ongeveer het meest verkochte EV-merk. En in hoeveel van hun modellen vind je Apple CarPlay of Android Auto? Juist...

Verder moet Apple CarPlay ook nog eens opboksen tegen Android Automotive, wat het wel al gelukt is te integreren in een aantal grote merken (waaronder dus opmerkelijk genoeg ook merken van GM).

Ik vermoed dat dit een weloverwogen beslissing is.

Wanneer je Apple CarPlay implementeert moet je tevens toch een eigen alternatief bieden voor al die mensen zonder iPhone.
Hoe flexibel is Apple in de samenwerking met het automerk? GM wil veel meer dan nu nog door Apple ondersteund wordt. Wil Apple wel software maken specifiek voor GM?
Apple kennende zijn de licentiekosten vast niet mals.

Tesla was de eerste die ICT in de auto goed onder de knie had. Alleen word je niet warm van de plannen die Tesla heeft mbt abonnementen voor diensten. Zo kan je auto na verloop van tijd functies verliezen (en dan heb ik het niet over autopilot) als je daar niet voor blijft betalen.

GM ziet ook zo'n verdienmodel en stopt met alles wat dat overbodig maakt.

Nu maar hopen dat de consument slim is, en kiest voor een auto die je de keuze geeft!

...Nu maar hopen dat de consument slim is, en kiest voor een auto die je de keuze geeft!

Zoals BMW bijvoorbeeld. Die je de keus geeft... uit vele abonnementen.

Of Mercedes, of... ga er maar aan wennen.

Misschien zullen we moeten, maar wennen... neen!

Geen abonnement voor apps in mijn auto. Dan maar geen apps of wat anders wat je eigenlijk niet perse nodig hebt om een auto te laten rijden.
Tenslotte doe ik dat nu ook.

Geen abonnementen voor apps, maar abonnementen voor functies.

Je climate control die alleen climate control is als je er 10 euro per maand voor neer telt, of je stoelverwarming die het alleen gaat doen met een zelfde abonnementje, grootlichtassistent, stuurverwarming, flitspaalmeldingen, een werkende dashcam, etc. (de meeste voorbeelden zijn opties die BMW tegenwoordig aanbiedt).

Of wat te denken van een abonnement voor meer vermogen(!).

Uiteraard helemaal van de pot gerukt; maar het gebeurd. Onder de noemer van; misschien heb jij het nu niet nodig, maar vindt de toekomstige koper van je auto het wel belangrijk. En dan kan die een auto helemaal optuigen met alle opties die er anders niet waren geweest.

Renault verhuurd de accu's in elektrische modellen. Climate controle verhuren sluit daar op aan. Slim business model, de gemiddelde autogebruiker betaald toch wel. Of die zelfde gemiddelde autogebruiker om die reden een ander merk auto koopt betwijfel ik. Los van dat elke autoverkoper het gaat toepassen, niches daar gelaten.

Hoeveel scherm/ tv gebruikers hebben niet een abo op meer dan 1 streamingdienst.

Het enige waar je bij Tesla voor betaald is toegang tot spotify/netflix/youtube op 4G/LTE, satellietkaarten en de rode lijntjes voor verkeer op je maps.
Alle andere functies werken gewoon, en als je je telefoon als wifipunt instelt kan je sowieso alles gebruiken, en heb je gen premium connectivity nodig.

In vergelijking met de best wel buggy Carplay in mijn vrouws Toyota (regelmatig geen verbinding, heb ik in meerdere Carplay auto’s gehad trouwens) is de Tesla manier een verademing.

En dan zijn de trucks met CarPlay niet opgenomen in het overzicht, terwijl die de meeste uren doorbrengen in de auto.

We worden binnen nu en een jaar overspoeld met nieuwe Chinese automerken en -modellen. Die hebben vast ook wel allemaal Apple CarPlay en Android Auto.

Zie hier een actueel model van BYD:

Er is een update bij dit nieuwsbericht gezet.

Er is een tweede update bij dit nieuwsbericht gezet.