...dankzij Launch Control is 100 km per uur in 2,3 secondes...
...Van 0-100 optrekken in minder dan 8 seconde is toch compleet zinloos/roekeloos? Ik kan - op de openbare weg - echt niet één situatie bedenken waar dat nodig en/of verantwoord is...
Worden dit soort auto's en functies eigenlijk geleverd met aanvullende rijlessen? Met een normaal rijbewijs heb je niet geleerd om te gaan met dit soort vermogen (blijkt ook uit de regelmatige berichten van snelle, dure sportauto's die naast de weg belanden)....
Waarom is het erg om iets Turbo te noemen, als er toch echt een turbo op zit?
Van 0-100 optrekken in minder dan 8 seconde is toch compleet zinloos/roekeloos? Ik kan - op de openbare weg - echt niet één situatie bedenken waar dat nodig en/of verantwoord is...(Ik heb nu zelf een klein half jaar een EV en het rijdt zalig, maar na een paar keer is de lol van snel optrekken er wel af en rijd ik weer met een beschaafde rijstijl waar ik al mee reed sinds ik een gezin heb.)
Toch zijn er veel mensen die dat willen (in mijn omgeving). vb voor kunnen inhalen van langzamer verkeer op een iets drukkere autoweg. Qua tijdwinst aan het eindstreep maakt het uiteindelijk niet veel uit, het gaat om inwendige autocoureur die bij ze naar boven borrelt, denk ik dan.
It's no secret the Taycan lacks a conventional internal combustion engine. That's the point of the whole dang car; however, Porsche still decided to affix the Turbo badge to the name even though the Taycan lacks a turbocharger. That may seem strange, but to Porsche, the Turbo name is more than a representation of the car's forced induction. Instead, the Turbo name is given to a model's top performance trim. Porsche believes the peppier Taycan deserves the Turbo moniker.Bron
Exact. Geen turbo dus in dat ding. Een turbo doet ook niets voor een elektrische motor.
"Vroeger" had een IBM PC een turbo-knop! Dan ging hij van 4,77 MHz naar 8 MHz, een stuk sneller!