Ik heb een Renault Kangoo uit 2006. Zes jaar geleden gekocht bij de Renault-dealer voor €5000. Super practisch zonder opsmuk.
Vanaf 2008 is het model luxer geworden. Hoge zit, veel bagageruimte, alles op- en neerklapbaar. Idee?

Ik rijd voor het werk in een Kangoo, en mijn zoon ook.
Dus liever niet privé ook nog eens.

En is in de benzine-uitvoering NIET echt zuinig, wel zònder opsmuk.
En dat maakt autorijden nu juist een beetje leuk.

Achterin heeft die toch ook geen enkele veiligheidsvoorziening voor de passagiers (behalve gordels)? En wees eerlijk; het ziet eruit alsof je een varken gaat ophalen van het land. 
 

Perfecte auto bestaat niet.

Perfect hoeft niet. Leuk (en met aardig comfort) wel.

Ik rijd voor het werk in een Kangoo, en mijn zoon ook.
Dus liever niet privé ook nog eens.

Nissan Kubistar of Mercedes Citan dan?

Ja. Of een Dacia Dokker. Ik heb geen koeriersbedrijf hè.

Morgenochtend gaan we de eerste bekijken; de Chevrolet Aveo.
Bij een Ford dealer, dus we kunnen gelijk even proefzitten in wat Fiësta's.

Jullie horen van me hoe dat afloopt.

Dat is een opvolger van de Daewoo Lanos. Die hatchback heb ik zo'n 20 jaar geleden als leaseauto gehad. Mijn eerste westblik en best een pittig ding. Je moet dat driecilindermotortje alleen niet op gas willen zetten; Mijn baas dacht zo op de brandstofkosten te besparen, maar als je voor elke inhaalpoging het knopje eerst op benzine moet zetten, laat je hem vroeg of laat daarop staan. En het reservewiel lag ook nog wel eens in de weg.

Ja, en nee.
De eerste Aveo was inderdaad een Daweoo Lanos met Chevrolet grille en badges. En grappig genoeg origineel ontworpen nadat Daewoo zich had losgemaakt van General Motors*. Die dus later de boel helemaal overnam.

De Aveo vanaf 2011 (of Sonic) was een eigen ontwerp van Opel/Chevrolet.
Maar nog steeds wel van de Koreaanse afdeling.
Overigens werd hij ongeveer over de hele wereld gebouwd.

*Een van de eerste Daewoo's die hier op de markt kwam was dan ook gewoon een gerelabelde Opel Kadett.

Hoe ging het bij de ?

Net thuis.

Koffie: Prima
Uiterlijk: nog steeds top
Stoelen: top
Uitrusting: top
Rijden: lekker
Binnenruimte: prima

Afwerking: naadje (het is en blijft een Amerikaan)

En dat is toch wel de dealbreaker. Keihard plastic overal, dat op redelijk wat plekken de tand des tijds een stuk minder heeft doorstaan dan in mijn auto (die 7 jaar ouder is).

Chevrolet Aveo strepen we af dus. 
Ford Fiësta denk ik ook. Dat sprak ons totaal niet aan. 

Gewoon frans gaan rijden.

Ik rijdt al Frans. Al meer dan zes jaar. 

Ik heb vanmiddag bij de autodealer vlakbij een hele reeks auto's bekeken en be'zeten'.

Veel kleintjes bekeken, om te zien of dat een optie is:
Ik pas in een Up nog net redelijk comfortabel achter mezelf.
In een Opel Karl kom ik twintig centimeter stoelzitting tekort en zit ik achterin klem.
(En is die tweedehands nog ruim te duur.)
In een Citroën C1 en consorten kom ik ook echt ruimte tekort.

Ik rijdt al Frans. Al meer dan zes jaar. 

Gewoon blijven doen.

We gaan onze pijlen nu even richten op een Peugeot 208.

Dus wellicht.

Gewoon blijven doen.

Maar niet met dt.

De één rijdt met dt de ander met alleen een d. Van mij mag het allemaal.
Ik ben voor een wat spartaansere spelling:

onderwerp werkwoord leidend voorwerp

Orange rijden auto.

Maar niet met dt.

Ik wissel het af, dan is het best vaak goed.

We gaan onze pijlen nu even richten op een Peugeot 208....

Super mooi van binnen met dat kleine afgeplatte stuurtje en die i-Cockpit (of hoe het dan ook mag heten) en het scherm bovenop*.
Mooie tuimelschakelaars voor de climate control.
Zit bijzonder fijn, en is ook achterin ruim genoeg.

*Het multimedia/navigatie-systeem is ruk, zoals alles van meer dan vijf jaar geleden. Maar heeft gelukkig bluetooth en kan eenvoudig worden gewisseld voor iets werkbaars.

Nu nog een betaalbare 208 vinden die dichter bij is dan 120 km.

Ik moest even wennen aan dat kleine stuur in de 308. Mijn bochten werden iets ruiger😎

Haha.

Dat zal tijdens het rijden inderdaad wennen zijn na de vrachtwagen-zit in de Scénic.

Ver weg blijven van alles wat Frans of Italiaans is, als ik dat uit ervaring mag zeggen. Daar zagen we toch de meeste problemen mee, bij mijn vorige werkgever.
Voor dat budget wil je een Toyota of een Honda, je zou zelfs een Civic Hybrid kunnen vinden denk ik.
Sowieso zou ik kiezen voor een hybride auto, scheelt een enorme klap in verbruik!
Zelf hebben wij een Auris hybride uit 2012, 1 op 20 met normaal rijgedrag, Toyota betrouwbaarheid en erg compleet uitgerust, maar vermoedelijk te duur.

Ik zou zeker ook een Hyundai i20 gaan bekijken, zeker het latere facelift model is niks mis mee. En een 208 is niks spannender of leuker om te rijden. Spannender hooguit omdat je kan wachten tot er iets kapot gaat.

Frans is ook niet mijn ding, kijk anders eens naar een Kia Ceed, 2 kennissen hebben er een en zijn er zeer tevreden over.

Ik heb al jaren een Franse auto en ben er ook tevreden mee. Ze hebben nooit wat.
Dat gezeur over Franse auto’s.

Sowieso zou ik kiezen voor een hybride auto, scheelt een enorme klap in verbruik!
Zelf hebben wij een Auris hybride uit 2012, 1 op 20 met normaal rijgedrag,

Dit is toch helemaal niet zo heel erg zuinig? Mijn benzineauto rijdt 1 op 18 ofzo. Mijn vorige auto (een diesel) reed 1 op 20.En dat zonder de meerkosten van de hybride auto.

Zoveel mensen, zoveel meningen.

Ik heb zeer goede ervaringen met 'Frans'. Mijn neef rijdt ook zo'n beetje alles wat los en vast is en wat Frans is (zelf automonteur en chip-tuning specialist).

Sowieso is de motor van de Peugeot 208 al niet 'Frans'. En zit er andersom in veel 'als betrouwbaar aangemerkte' auto's dan weer wel een Peugeot motor.

Uiteraard trek je met een 208 ook makkelijk gemiddeld 1:20. In een Auris of Civid Hybrid wil ik nog niet dood gevonden worden, bovendien zijn dat allemaal zware lompe bakken met een hoge(re) motorrijtuigenbelasting.

Een i20 van de periodes 2012 of 2013 is ook echt geen leuke auto.
Heb je wel eens een Kia C'eed vanaf 2012 bekeken? Wat een lelijk mormel.

Kortom; we hebben echt wel heel veel auto's bekeken en vergeleken. En er is niet zo heel veel wat zowel van buiten als van binnen interessant is, gecombineerd met zuinigheid en lage motorrijtuigenbelasting.

De 208 zit goed, ziet er goed uit (in mijn optiek dan uiteraard), is zuinig, is betrouwbaar genoeg en heeft binnen het compacte formaat toch genoeg ruimte.

Begin van de week hopen we er een te gaan bekijken die binnen het budget en gewenste uitrustingsniveau valt.

Dit is toch helemaal niet zo heel erg zuinig? Mijn benzineauto rijdt 1 op 18 ofzo. ...

15 jaar terug kon je daar misschien nog de blits mee maken, maar hybrid is nou niet bepaald een optimale keus. De moderne motoren draaien daar rondjes om.

Vergis je niet, een moderne hybride loopt net zo makkelijk 1:25 als je er een beetje op let, en de onderhoudskosten liggen gemiddeld een stuk lager dan vergelijkbare benzine modellen.
Wil je echt goedkoop rijden ga je electrisch, maar dat is te duur jammer genoeg. Heb ik nog de mazzel dat ik er voor mijn week mee mag rijden.

Maar goed, auto’s worden vaak gekocht op gevoel, en niet puur op verstand gelukkig.

Maar Franse en Italiaanse auto’s hebben bij mij door mijn wegenwacht verleden absoluut geen voorkeur, te veel gezeur gezien daarmee, te veel kleine rotdingetjes die stuk gaan en je laten staan aan de kant van de weg, wat dat aangaat zijn Aziatische auto’s echt stukken betrouwbaarder, en dat is iets waar ik tegenwoordig meer aan hecht dan aan een “leuk” uiterlijk of sportief rijgedrag. Ik word oud….

(En ik heb alles wat “leuk” is gereden, varierend van Fiat Panda’s 4x4, Mini Coopers tot Chevrolet Corvette’s. Leuk, maar je moet wel een krantenwijk erbij nemen voor de kosten en onkosten)