[img=right]http://www.macfreak.org/base/data/news/images/patent.gif[/img]Apple is voor de fabricage van de laptop-lijn nog maar net overgestapt op het 'unibody-proces' (het frezen van de behuizing uit één massief stuk aluminium) of er wordt al weer nagedacht over alternatieven.

Met het oog op gewichtsbesparing met behoud van extreme sterkte kijkt Apple inmiddels ook naar fabricage van een gedeelte van de laptops uit gelamineerde koolstofvezel. We kennen dit materiaal ondermeer uit de neuzen van de Formule 1 racewagens, waar dit goedje een extreem lichte bouwwijze combineert met een enorme sterkte, waardoor de inzittende bij een crash goed beschermd is..

Het nadeel van producten die gemaakt zijn van gelamineerde matten van koolstofvezel is dat het spul zwart is en dat de vezelstructuur zichtbaar blijft.

Apple heeft nu een patent ingediend over een fabricageproces waarbij er toch een mooi uitziende oppervlakte verkregen kan worden bij toepassing van koolstofvezel.



In november vorig jaar wist AppleInsider al te melden dat Apple de mogelijkheid aan het onderzoeken was om gedeelten van de behuizing van de MacBookAir te vervangen door koolstofvezel om nog meer gewicht te kunnen besparen en daarin lijken ze nu gelijk te krijgen.

Als ik naar mijn Gitzo carbon-statief kijk vind ik die vezelstructuur niet lelijk.

en als ik kijk naar m'n empacher skiff vind ik het zelfs mooi :D


maar een 'leuk' structuurtje zou wel grappig zijn. wie weet kunnen ze dan zelfs een applelogo erin zetten :D

Apple blijft wel met technologische hoogstaande productie technieken spelen
Vraag me alleen af of het verhitten tot ± 2000 graden wel zo makkelijk in het productie proces is in te bouwen!

De carboon techniek is natuurlijk mooi met de CNC frees techniek (voor de gaten) te combineren!

moet je koolstofvezel tot zo'n hoge temperatuur verhitten?

aluminium moet ook al naar zo'n 1000K, dus nog wel een flink eind lager, maar omdat je het over kleinere hoeveelheden hebt aangezien koolstofvezel in een vorm gelegd moet worden je veel minder materiaal steeds moet verhitten.

wat me op een volgende vraag brengt:
hoe wil apple in vredesnaam een robot maken die keurig netjes die laagjes koolstofvezel keurig netjes in de hoeken legt, weer een laagje 'pasta' erover, koostofvezeldoekje, pasta etc etc

zal wel met een enorme pers moeten gebeuren, lijkt me er wel massive uit zien, 10 rijen macbookjes tegelijk door een serie persen, 10 persen na elkaar, zal leuk zijn als how it's made daar eens op bezoek komt  


wat ik me verder nog afvraag, is hoe ze 'm uberhaupt stevig willen maken. volledig uit 1 onderdeel kan natuurlijk niet. misschien bij een iphone of tablet, maar niet bij een macbook. bij koolstofvezel willen die verbindingen nog wel eens moeilijk doen, wat het grootste nadeel is aan een fiets die volledig van koolstofvezel is. die dingen kraken zo nu en dan wat af, dan ben je blij met je oude alu frame ^^

bovendien is het absoluut niet meer betrouwbaar als je er een keer mee valt, maar op een fiets komen natuurlijk veel grotere krachten bij een val dan op een macbook die 1 metertje naar beneden dondert :p

(Bewerkt door jetskyer om 16:25, 1-05-2009)

Waar komt die 2000 graden vandaan?
120 lijkt me beter: link
Als je hars niet transparant maakt zie je de vezels ook niet meer.

(Bewerkt door Fantamas om 16:38, 1-05-2009)

snapte 't ook al niet :p


als je de hars niet transparant maakt, zie je bij bepaalde lichtinval wel de structuur. en als je dat ook weg weet te werken, krijg je zo'n verschrikkelijk plastic-achtig resultaat, dan is een beetje structuur, net zoals bij het aluminium, nooit weg.


waarschijnlijk vind apple de normale structuur te grof, en wil op deze manier dus iets fijners produceren, waar ik me wel in kan vinden. als de binnenkant grover is (dus oppervlakte waar je handen op liggen), zou dat een prachtig effect (kunnen) geven, maar de buitenkant moet erg fijn blijven lijkt mij.


maar dan kan apple natuurlijk niet achterblijven met koolstofvezel toetsen :D dat lijkt me echt helemaal te gek xD

Oeps heb ik dan zeker ergens op een Amerikaanse site gelezen
Maar die temperatuur zou dan wel voor 60 minuten -waarschijnlijk in een vacuüm zak- moeten zijn!

En het in de hoeken krijgen lijkt me voor bv de bodem van de macbook air niet zo'n probleem

heeft iemand wel eens naar de neus van een F1 gekeken? of eigenlijk naar de hele body, dat is echt ontzettend glad hoor  

Die F1 neus is toch gelakt!? Dat betekent dus ook geschuurd en misschien zelfs geplamuurd!
Als Apple dat ook nog moet doen dan wordt het een duur onderdeel.

alsof carbon goedkoop is   er wordt heel vaak gekleurde gelcoat gebruikt als eerste laag in de mal, dat geeft een spiegelglad oppervlak
(vast niet in de F1 trouwens)

(Bewerkt door peterdh om 12:01, 2-05-2009)

niet dat aluminium zo goedkoop is :p


zal me niks verbazen dat er in een alu imac al voor 50 euro (weet niet hoe zwaar ie is zonder electronica) aan aluminium zit. dus op zich zou het best besparend kunnen werken :p


aangezien het niet zo stek hoeft te zijn als een fiets, roeiboot of F1 karretje zullen de kosten vast wel meevallen.

Die chinese meisjes kosten iets meer dan een euro per dag, dus zelfs als het heel veel handwerk is, kost het nog niet de wereld…