Kevin Lynch maakte in september de overstap naar Project Titan, oftewel de Apple Car. En sinds hij daar de touwtjes in handen heeft zou het project zo gestroomlijnd zijn dat de projectie nu is dat in 2025 de eerste Apple Car aangekondigd zou kunnen worden.

Tenminste, dat vertellen bronnen aan Bloomberg’s Mark Gurman, en de afgelopen tijd heeft hij laten zien dat zijn bronnen bij Apple over het algemeen erg betrouwbaar zijn. Maar dit zegt natuurlijk alleen maar iets over de staat van het project op dit moment, onvoorziene tegenvallers onderweg zouden natuurlijk voor altijd nog voor vertragingen kunnen zorgen.


Toch een fysieke auto

Hoewel veel mensen denken dat Apple alleen maar aan een software-platform voor auto’s werkt zou er bij Apple wel degelijk aan echte auto’s gewerkt worden. Tot nu toe waren de opties een auto die de bestuurder zou helpen, bijvoorbeeld bij het sturen en de snelheid en een auto die volledig zelfstandig rijdt. Sinds het Kevin Lynch de leiding kreeg over dit project zou er gekozen zijn voor optie twee, kennelijk is dat levensvatbaar genoeg.

Beursaandeel

Nadat Bloomberg dit nieuws naar buiten bracht steeg het beursaandeel van Apple met 2,4 procent naar 157,23 dollar per aandeel. In de grafiek hieronder is duidelijk te zien dat dit direct na het publiceren van het artikel van Bloomberg gebeurde.



Geen stuur?

Binnen Project Titan zouden ze het liefst een auto uit willen brengen zonder stuur of pedalen, het interieur zou helemaal daarop ingericht zijn. Dat zou nog het meest doen denken aan het Lifestyle Vehicle van Canoo, waarin je elkaar kan aankijken omdat de zitplaatsen ook langs de zijkanten geplaatst zijn.



Mocht dat inderdaad lukken dan lijkt het voor de hand te liggen dat stembesturing centraal zal staan. In dat geval is het te hopen dat ze bij Apple ook denken aan de momenten dat dat niet echt het best uitkomt.

Binnen Project Titan zouden ze het liefst een auto uit willen brengen zonder stuur of pedalen, het interieur zou helemaal daarop ingericht zijn.

Dat wil letterlijk niemand.

Mooi projectje voor op een (Apple) campus of zo, maar niet voor de particuliere rijder.

Het lijkt er ook op dat Apple (in ieder geval in het begin) zich vooral op de zakelijke markt zal richten.

 

Ook mijn idee.
Een auto zonder stuur is niet echt een auto

Heb momenteel een wagen met veel rijhulpsystemen.
Die meesten daarvan heb ik vrij vlug uitgeschakeld.
Zegt genoeg.

Een grote telefoon wilde ook niemand. Überhaupt een mobile telefoon.
Kwestie van tijd.

Bij nader inzien, Juriaan, zou je gelijk kunnen hebben.

Momenteel zie ik het niet zitten om mijn stuur uit handen te geven.
Vrees bovendien ook dat mijn portemonnaie te smal zal zijn.
Zou initieel gerust rond de 100.000 $ kunnen kosten.

Maar, ik kan me voorstellen dat er wel een markt voor is.
Zakenmensen, bijvoorbeeld. Of mensen die een
broertje dood hebben aan autorijden.

Tuurlijk gaan we rijden zonder stuur. En vliegen zonder piloot.. Allemaal een kwestie van tijd inderdaad, en wennen. Eigenlijk zijn de stappen die Tesla maakt in autonoom rijden minstens zo belangrijk als de omslag naar elektrisch.

En vliegen zonder piloot.

Ben zeer argwanend tegenover die evolutie.

Als iedereen zo'n ding heeft, dan is de zeldzame
rust van het platteland ook meteen om zeep.

Eh, waarom?
Als iedereen zo'n ding heeft wordt het juist in de hele wereld een stuk rustiger.

Momenteel zie ik het niet zitten om mijn stuur uit handen te geven.
Vrees bovendien ook dat mijn portemonnaie te smal zal zijn.

Misschien wordt die auto ook niet jouw persoonlijke eigendom? Maar gewoon eentje die je bestelt via je iPhone als je ergens naartoe wil.

Abonnementsmodelletje erbij. Klaar.

Not my way of living.
 
Als ik zie hoe gebruiksvoorwerpen die geen deel
uitmaken van de persoonlijke eigendom, of behoren tot
het publiek domein, respectloos behandeld worden ...

Neen, het is soms al erg genoeg soms op het openbaar vervoer. 

Getverdemme ja.

Je moet er toch niet aan denken wat er allemaal door zo'n auto heen gaat voordat jij aan de beurt bent.

Oké, dat klinkt heel raar, maar jullie snappen vast wel wat ik bedoel. 

Tuurlijk gaan we rijden zonder stuur. ...

Natuurlijk. En natuurlijk niet.

Lange of herhalende routes zal je al snel eenvoudig kunnen doen zonder je handen aan het stuur. Maar als ik zie hoe vaak in de week (ik bezorg een aantal dagen bloemen) ik mijn auto moet keren, insteken, achteruit een paadje op, etc. dan zie ik dat een auto-pilot nog niet zo direct (lees: nooit) doen. Dat worden bar lastige en langzame manoeuvres zonder stuur.

Tijd dus om te vliegen ...
Ook al op auto-pilot.

... mijn auto moet keren, insteken, achteruit een paadje op ...

Mm, dat is nog een dingetje ja. Maar met hulp van Siri moet het lukken. 'Weet u zeker dat u achteruit het fietspad op wil? U riskeert een boete'. 'Bevestig dat u op het trottoir wil parkeren, u belemmert mogelijk voetgangers'.

'Ja Siri, doe maar'.

Hoe reageert Siri op het ‘F’-woord ?

Als ik zie hoe gebruiksvoorwerpen die geen deel
uitmaken van de persoonlijke eigendom, of behoren tot
het publiek domein, respectloos behandeld worden ...

Neen, het is soms al erg genoeg soms op het openbaar vervoer.

Uiteraard wordt zo'n ding voorzien van de nodige snufjes om misbruik en beschadigingen te voorkomen en je zal er waarschijnlijk niet anoniem in kunnen stappen.

Misschien ook niet jouw ding, maar ik denk wel dat we naar zo'n vorm van vervoer evolueren.