Dat er bij Apple weer meer de nadruk moet komen op het design en het functioneren van de software wordt overduidelijk door het draadje hier op MacFreak met de titel: Het Grote OS 26 Irritatie Draadje. Dit zorgt mede dat niet iedereen overstapt naar de nieuwe versies van Apple’s besturingssystemen.

Daardoor stappen mensen minder snel over, wat ook te zien is in de data van StatCounter, waarin te zien is dat de adoptie van iOS 26 niet erg snel gaat.



Want volgens de metingen van StatCounter zit maar tussen de 15 en 16 procent van alle iPhones wereldwijd nu op iOS 26. Daarvan staat op ongeveer 10,6 procent iOS 26.1, voor iOS 26.2 is dat ongeveer 4,6 procent en ongeveer 1,1 procent zit nog op iOS 26.0. Kennelijk kijken nog steeds veel mensen dit keer de kat uit de boom, want meer dan 60 procent van de door StatCounter gevolgde iPhones draait nog op iOS 18, waarbij iOS 18.7 en iOS 18.6 alleen al een meerderheid van de actieve apparaten vertegenwoordigen.

Mocht je nog iOS 26 of 26.1 op je iPhone hebben staan, dan is het trouwens zaak om zo snel mogelijk de update naar iOS 26.2 uit te voeren, want de updates voor de beveiliging daarin is niet alleen een ware waslijst, er zitten ook lekken tussen die actief worden misbruikt.

Als we naar het verleden kijken dan zien we hoe atypisch deze trage acceptatie is. Uit gegevens van StatCounter van januari 2025 blijkt dat ongeveer 63 procent van de iPhones ongeveer vier maanden na de release al een versie van iOS 18 gebruikte. En in januari 2024 had iOS 17 in een vergelijkbare periode een acceptatiegraad van ongeveer 54 procent bereikt, terwijl iOS 16 in januari 2023 een acceptatiegraad van meer dan 60 procent had.

iOS 26 introduceerde Liquid Glass als een fundamentele visuele vernieuwing, waarbij grote delen van de traditionele ondoorzichtige interface worden vervangen door doorschijnende lagen, wazige achtergronden en dynamische diepte-effecten in alle systeemelementen. Bij de aankondiging op de WWDC vorig jaar stond dit nieuwe nieuwe ontwerp centraal, maar er waren gemengde reacties, wat mogelijk een rol heeft gespeeld bij de aarzeling van veel mensen om de stap naar iOS 26 te maken.

Ik ga zelf altijd direct over naar een nieuwe versie van alle besturingssystemen van Apple, al was het maar om goed te kunnen begrijpen wat er op MacFreak gaande is. Zelf heb ik ook wel wat op- en aanmerkingen op de nieuwe versies, met name iOS 26 en macOS 26 Tahoe. Maar dat betekent niet dat het dit mijn dagelijkse werk verstoort of dat ik echt veel last van heb, in tegendeel.

Maar ondertussen plaatsen we hier op MacFreak natuurlijk niet voor niets artikelen als Zo'n beetje alles wat er mis is met het design van macOS Tahoe. Want het is hoog tijd dat het bij Apple ook doordringt dat ze op de verkeerde weg zijn.

Hopelijk trekt Apple lering uit dit soort statistieken en zijn volgende versies van iOS en MacOS beter doordacht. Overigens heb ik de ergernissen zoals opgesomd onder Het grote OS irritatiedraadje zelf nog niet ervaren.

Zowel mijn privé MacStudio en MacBook Pro en iPhone, als mijn werk MacBook Air en dito iPhone, draaien nog onder MacOS Sequoia 15.7.2 resp. iOS 18, en dat blijft voorlopig ook zo (mijn werkgever, een Zweedse multinational, heeft MacOS Tahoe zelfs nog niet vrijgegeven).

Mijn MacMini heb ik wel opgewaardeerd naar MacOS Tahoe, maar die dient als 'headless' server en tot dusver heb ik zo nog nergens last van 

@ Quokka_61 Als je het niet gebruikt heb je het uiteraard zelf nog niet ervaren

Het oog wil ook wat. Ik ben wellicht een van de weinigen, maar ik vind die Liquid Glass best wel wat hebben.
MAAR: erg vaak ontdek ik onnauwkeurigheden. Laatst had ik op de iPad een app die diens tekst en afbeeldingen ging mengen met de bovenste balk waar klok en batterijindicator staan. Geen van beiden waren nog leesbaar.
Nou, dat is in alle geval niet waar Apple voor staat.

Niet te begrijpen dat in 26.2 de puntjes nog steeds niet op de i staan.

Mocht ik in de herfst geen AW Ultra 3 gekocht hebben, was ik sowieso ook nog op iOS18 en zover ik kon gaan.

Apple Carplay, waar ik redelijk afhankelijk van ben voor navigatie tijdens m'n werk, is een drama.

Dus ja, als mensen dat allemaal lezen, hoe zou het komen dat men niet massaal over gaat.

Wat maakt dan dat mensen niet overstappen?
Legio mensen is hier toch helemaal niet mee bezig? Maar goed oké kijk update men niet automatisch en vindt men iOS26 dus niks.

Overigens heb ik met CarPlay nergens* last van. Ervaar het positieve van Siri welke berichten kan voorlezen.

*kaarten is nog steeds de weg kwijt maar dat was in ios18 ook al het geval.
TomTom, de betaalde versie, lijkt wel de weg te weten.

Overigens heb ik met CarPlay nergens* last van. Ervaar het positieve van Siri welke berichten kan voorlezen.

Ik heb het idee dat het er nogal vanaf hangt hoe "krachtig" je entertainment systeem in de auto is. Mijn eigen auto (Audi A6 van 2022) werkt ook feilloos. In de werkbus zit een aftermarket radio van AudioVolt. Die is erg instabiel geworden na iOS26. Daar was ook een update voor, maar de stabiliteit van iOS18 en ervoor is niet terug. Widgets moeten sowieso uitgeschakeld worden, of het is hopeloos. Dat heb ik in de Audi niet.
Op andere fora zoals Reddit merk ik dat er nog een hele hoop mensen met diverse systemen last ondervinden.

Mensen die in het verleden al eens ellende gehad hebben met een update passen volgens mij beter op eer ze gaan updaten. Het is niet de eerste keer dat het in september misloopt als de nieuwe iOS te downloaden valt. Zij die al eens wat gehad hebben gaan volgens mij goed opletten in de toekomst.

CarPlay leest toch al jaren iMessage voor
of ik dat nu draadloos doe of met een kabeltje

Ik heb een iPhone sinds de iPhone 4 en iOS 26 is by far de slechtste en meest buggy release die ik ooit heb gehad op mijn telefoon. Ik wil een heel erg graag terug naar iOS 18 maar dat kan dus niet vrees ik. Ik houd me aanbevolen voor tips.

Hier geen problemen met CarPlay.Ik gebruik het in de vrachtwagen met een Pioneer radio en een iPhone 16 Pro Max.

ik ervaar ook geen problemen met CarPlay

Knip
Apple Carplay, waar ik redelijk afhankelijk van ben voor navigatie tijdens m'n werk, is een drama.

Ik ben sinds kort weer terug bij Waze (eenvoudige Google maps van hun) en ik ben geen fan van Google moet ik helaas toegeven dat Waze in de laatste uitvoering een eyeopener is. Beter dan mijn route navigatie in mijn auto en een losse Tom Tom en zeker kaarten, is deze versie een verademing, eenvoudige uitstraling geeft door wat moet flitspalen 😀 , snelheid maar bovenal berekend afhankelijk van verkeer de snelste route.komt er plotseling een file, ongeluk dan meteen een alternatief.Ik gebruik nog kaarten af en toe vanwege de integratie  met Watch hetgeen lopend en met de fiets makkelijker is.

Ik ben sinds kort weer terug bij Waze

Hoe is de CarPlay integratie? Werkt dat ook met de gratis versie?
Ik weet het, het is eenvoudig uit te proberen, maar als het antwoord "nee" is, ga ik het niet eens proberen. Scheelt weer een app op m'n telefoon.

Ik navigeer de laatste tijd met FlisMeister (FM).

Geeft gemiddelde snelheid in een trajectcontrole aan. Erg informatief.

Met mijn slechte carplay is Waze nog de app die het beste loopt. Ik heb het idee dat veel grafische dingetjes de boel (in mijn werkbus) laat uitvallen, stotteren,... . Google Maps laat, als je traag rijdt, alle huizen naast de weg in 3D zien. Waze doet dat niet en daar werkt het systeem vele beter mee.

Waze an sich is in het verleden ook wel beter geweest. Er zaten vrijwilligers achter het roer die de kaarten in no-time aanpasten.
Mijn werkplek is rond het Mechelse (België). Als je van de ringweg R6 richting Willebroek rijdt, zijn er ooit werkzaamheden geweest die 3 rijstroken terugbrachten naar 1. Dat is al bijna een half jaar geleden, dat pictogram en telkens die boodschap van het systeem blijft bestaan.
Vroeger gaf je dat aan als algemene kaartfout en je kreeg die avond nog mail van de kaartbeheerder die vroeg wat er precies mis was. Na je antwoord was dat meteen verholpen. Dat is al een tijdje niet meer en de kaartfouten stapelen zich op.

Ik reed ooit van Mechelen naar Zeewolde op een vrijdagavond. 4,5u onderweg geweest. Schoonbroer die in Antwerpen vertrok was er twee uur eerder. Ongeval in Meer. Hij gebruikte toen Google Maps en ik Waze. Waze berekende dat het beter was om aan te schuiven ipv binnenwegen te pakken, wat Google deed.

Goed om in de buurt rond te rijden, maar dat is het dan ook.

Om op ICT Consultant te antwoorden: het werkt perfect met de gratis versie (heeft Waze überhaupt een betalende?)

...Google Maps laat, als je traag rijdt, alle huizen naast de weg in 3D zien...

Dat kan je uiteraard ook uit zetten.

CarPlay leest toch al jaren iMessage voor
of ik dat nu draadloos doe of met een kabeltje

Onlangs aftermarket een JVC ingebouwd, dus ik ben net nieuw in de wereld van Carplay.

Over al dan niet krachtige systeem gesproken. In de zoektocht naar een unit viel mij op dat er nauwelijks technische specificaties beschikbaar zijn.

Navigatie, er zijn weinig opties die niet 'je volledig hebben en houden' uit je iphone trekken.

Navigatie, er zijn weinig opties die niet 'je volledig hebben en houden' uit je iphone trekken.

Wil je dat navigatie werkt, dan moet je minstens je GPS locatie delen. Zonder dat geen navigatie (natuurlijk).

Wil je dat het verzoek "route naar Piet Pietersen" werkt, dan moet er ook toegang tot je contacten zijn, en wil je navigeren naar een afspraak in je agenda, dan (surprise, surprise) is er toegang tot je agenda nodig.

Geef toegang met beleid, en dat kan beperkt worden tot "alleen bij gebruik van de app".