Ze paffen de staatskas vol.

En later trekken ze die weer leeg met al hun longkwalen...

Borstvergroting voor Doornroosje.

Over de opgespoten lippen wordt verder niks gemeld in het artikel.

Ik heb een meisje gekend dat precies zo'n lief neusje had, maar zelf vond ze het maar niks en ze heeft die al in de jaren '80 laten verbouwen...

Ook weet ik nog dat ik als klein jochie in de Efteling was, er waren toen nog geen achtbanen en die oorwurm van carnaval festival bleef de bezoeker nog bespaard. Het was eivol voor het kasteel van Doornroosje en iedereen verdrong zich voor dat veel te kleine venster. Mijn vader tilde me op zodat ik over het gedrang heen kon kijken en zodoende toch een glimp kon opvangen. Ja, je zag haar ademen. Een mythische ervaring als je eind jaren'60 drie turven hoog bent.
In 1989 had ik buitenlands bezoek, en dat wilde ook naar de Efteling. Dit keer had ik het kasteel voor me alleen.

En verder:
https://speld.nl/2024/04/03/efteling-bezoekers-verbaasd-over-penisvergroting-lange-jan/

Weer wat geleerd, ik wist niet dat de abdijtoren van Middelburg ook in de Efteling te vinden is.

Lange Lies krijgt haar Lange Jan al bijna vijftig jaar niet meer rechtop..

https://speld.nl/2024/04/03/efteling-bezoekers-verbaasd-over-penisvergroting-lange-jan/

Hier.

https://www.nu.nl/307456/video/duitse-bisschop-schiet-meermaals-in-de-lach-tijdens-dienst.html

Lieber Grüßen, Euren Pfarrer

Deze klopt wel:
https://speld.nl/2024/03/27/npo-we-doen-er-alles-aan-om-te-voorkomen-dat-mensen-programmas-kunnen-kijken-via-onze-app/

We schijten wat af! Door de overvloedige regen is hier in de omgeving een rioolpersleiding verzakt en gebroken. Natuurlijk wordt daar meteen werk van gemaakt: https://www.waterschaplimburg.nl/actueel/2024/breuk-grote-rioolleiding-schinnen/  en moeten vrachtauto's het werk van de pijp overnemen.

Tot die tijd kunnen mensen overlast ervaren van de vele vrachtwagens die in het gebied rijden.

Elke paar minuten rijdt er dus iets van dit formaat door de straat. De overlast is niet groter dan al die zandauto's voor de aanleg van de buitenring destijds.
Maar je vraagt je vooral af waar ze zo snel al die tankauto's vandaan hebben gehaald.

Die halen volgende week weer de melk op .

Die halen volgende week weer de melk op .

Aah.. chocolademelk in de aanbieding…
 

https://nos.nl/l/2515867
Lieve Godenzonen

Haha, net als je dacht dat het echt niet slechter kon, zijn er toch weer wat records verbroken.

Ik ben benieuwd of Kroes die aandelen al van de hand gedaan heeft,,,,,,

https://nos.nl/artikel/2516186-weer-meer-fietsers-omgekomen-organisaties-willen-meer-helmen-zien
Dit is symptoombestrijding bij Darwin Awardkandidaten.
Een helm houdt dan misschien wel het hoofd beter heel, maar het helpt niet tegen het hoofd er niet bij houden als ze te hard rijden en/of op hun telefoon kijken.

Eigenlijk zouden die elektrische fietsen een snelheidsbegrenzer èn een cell phone blocker met een bereik van 1 meter moeten hebben die automatisch aan gaat als de fiets beweegt.

Ik vraag me ook af of er wel onderzoek gedaan is naar in hoeverre het gedrag van fietsers gevaarlijker wordt wanneer ze een helm ophebben. Mensen die zich beschermd voelen nemen meer risico’s, dat is algemeen bekend — dus eigenlijk vind ik al jaren dat auto’s fragieler over moeten komen wanneer je erin zit, minder geluidsisolatie hebben e.d.

Daar geloof ik absoluut niet in.
Een helm beschermt je hoofd wat meer maar de rest van je lichaam is nog oorverdovend kwetsbaar.
Ik denk niet dat verplichten veel gaat helpen bij het rijgedrag als een persoon zich niet bewust is van de eigen kwetsbaarheid.
Personen die vrijwillig zichzelf beschermen zijn überhaupt voorzichtiger.
Een helm helpt ook tegen onverantwoordelijkere weggebruikers.
En dit artikel gaat over fietsen.
Automobilisten die zo egoïstisch zijn dat ze alleen aan hun eigen welbevinden denken mogen van mij wel tegen een muur rijden.
Vaak vinden die ook dat zij meer rechten hebben. generaliserend gesproken

... dus eigenlijk vind ik al jaren dat auto’s fragieler over moeten komen wanneer je erin zit, minder geluidsisolatie hebben e.d.

Haha, serieus .. Speciaal voor jou dan: die zijn gewoon te koop hoor .

Dat is niet veel geld voor een Panda in redelijke staat, overigens…..

En het vloeken bij het schakelen krijg je er gratis bij. Niettemin hebben die oude Panda's intussen cultstatus.
Ze hebben dezelfde buitenmaten als een Trabant, en dat was twaalf jaar lang mijn enige auto. Je leert in zo'n kleine kartonnen doos wel defensief rijden en om die reden zou men het B-rijbewijs ook moeten opsplitsen. Dat je eerst een B-klein krijgt en pas na een paar jaar rijervaring èn als je minimaal 25 bent B-groot. Op die manier houden we misschien ook onze voetballers en DJ's heel.

Personen die vrijwillig zichzelf beschermen zijn überhaupt voorzichtiger.

Zo werkt het niet. Die mensen voelen zichzelf veiliger omdat ze zichzelf beschermen, en nemen daardoor meer risico’s dan ze zouden doen zonder die bescherming.

Mensen die het nut niet zien van zichzelf te beschermen nemen ook meer risico’s dan zij die wel het nut van bescherming zien, precies omdat die eersten geen risico zien waar die tweeden dat wel doen.

En dit artikel gaat over fietsen.
Automobilisten die zo egoïstisch zijn dat ze alleen aan hun eigen welbevinden denken mogen van mij wel tegen een muur rijden.

M’n opmerking over auto’s sloeg niet op fietsers die risico zouden lopen van auto’s, maar op autobestuurders in het algemeen. Je weet wel, associatief denken en zo.

Toen de driepuntgordel in de jaren '70 verplicht werd, bleken de automobilisten ineens roekelozer te rijden. Zo bezien moeten die klapzakken worden vervangen door een speerpunt.

@jakko W: jij legt mijn woorden anders uit dan ik ze bedoel.

Jij hebt het over mensen die zich veilig wanen en meer risico nemen terwijl ik het heb over mensen die voorzorgsmaatregelen nemen omdat ze weten dat anderen roekelozer worden.

Jouw opmerking over de staat van auto’s is een stokpaardje en hoort daarom niet thuis in een discussie over fietshelmen.
Daarom zei ik dat.
Associatief denken zei je.
Goed idee voor iedereen als je maar bij het onderwerp blijft.   

Een ander aspect van fietsers en eigenlijk de ergernis van de dag:
Komend weekend is de Amstel Gold Race. Het parcours voor de profs op zondag is makkelijk te vinden (die schieten ook lekker op en vooral: ze blijven bij elkaar), maar wat ik als inwoner van Zuid-Limburg wil weten is op welke wegen ik op de zaterdag met hele roedels zichzelf overschattende -tegen het eind van de dag zijn ze flink uitgewaaierd en willen ze nogal eens zwalken- en met elkaar ouwehoerende tegen elkaar brullende mamils rekening moet houden.
Ik wil daarvoor niet bij een brouwer een leeftijd moeten intikken om vervolgens zes verschillende gpx-bestanden, waar ik niets mee kan, voorgeschoteld te krijgen.
Geef mij gewoon één landkaart waarop de verschillende routes zijn ingetekend. Simpeler kan niet.

Dat is blijkbaar te veel gevraagd.

Zo bezien moeten die klapzakken worden vervangen door een speerpunt.

Dat was ooit een vraag in QI, toen dat nog leuk was om naar te kijken: „Wat is de beste plek om een speerpunt te monteren aan een auto?” waarbij ze als antwoord wilden horen: middenop het stuur, punt richting de bestuurder.

@jakko W: jij legt mijn woorden anders uit dan ik ze bedoel.

Inherent aan het Internet, dat

Jij hebt het over mensen die zich veilig wanen en meer risico nemen terwijl ik het heb over mensen die voorzorgsmaatregelen nemen omdat ze weten dat anderen roekelozer worden.

Daar ging het alleen over aan het einde van je bericht, dus ik nam aan dat de eerdere zinnen daar niet over gingen.

Jouw opmerking over de staat van auto’s is een stokpaardje

Hoe bedoel je dat? Bij mijn weten is een stokpaardje iets waar je je graag druk over maakt en dat je daarom naar de voorgrond probeert te schuiven, en dat is helemaal niet wat ik hiermee bedoelde te doen. Het was gewoon een ander voorbeeld van een situatie waarin mensen die zich veilig voelen en daardoor meer risico nemen.

als je maar bij het onderwerp blijft.   

Je weet dat dit een discussie op het Internet is, hè?