LoveFrom, het bedrijf van Jony Ive en Marc Newson, is een partnerschap aangegaan met Ferrari en Exor, het bedrijf dat de controle heeft over deze maker van bijzondere auto’s. Het doel is ‘to explore projects in the luxury business’, Jony en Marc gaan dus waarschijnlijk geen auto’s ontwerpen.

In de officiële aankondiging van dit partnerschap hebben ze het over een samenwerking met Ferrari en het verkennen van een reeks creatieve projecten met Exor. Dat laatste lijkt te suggereren dat niet alles onder de naam ‘Ferrari’ zal gebeuren, opvallend, want Exor is alleen in kleine kring bekend.


links Marc Newson, rechts Jony Ive

John Elkann, Chairman and Chief Executive of Exor and Chairman of Ferrari was er duidelijk blij mee:

In building great companies, we also believe in building great partnerships. Soon after LoveFrom was founded we began to talk with Jony and Marc about opportunities to combine their world-renowned creativity with ours, in complementary and incremental ways. Ferrari represents a first, exciting chance to do great things together as we build our future. I’m also delighted that Jony is joining our Partners Council where we look forward to benefitting from his uniquely valuable perspectives.

En Marc en Jony deden ook een duit in het zakje:

We have been friends with John for many years and are great admirers of his insight and vision. We are thrilled to be embarking on such an important, long term collaboration with Ferrari and more broadly Exor. As Ferrari owners and collectors, we could not be more excited about collaborating with this extraordinary company and in particular with the design team expertly led by Flavio Manzoni. We see some uniquely exciting opportunities working together which we believe will yield important and valuable work.

Update

Inmiddels is de Ferrari Luce uit, in dit persbericht van Ferrari zelf vind je alle belangrijkste details en hieronder de introductie-video, ook van Ferrari zelf.

Wat een krampachtige glimlachjes en lelijke kleding zeg.   

Er is een update bij dit nieuwsbericht gezet.

Wat een krampachtige glimlachjes en lelijke kleding zeg.   

Ik neem terug wat ik 5 jaar geleden zei over glimlachjes en kleding.
Maar wat heeft Jony al die tijd gedaan? In het reclamespotje komt hij niet voor.

@ouwemac:
Ondermeer dit

Die Ferrari is blaartrekkend lelijk, voor een blaartrekkend aanschaf-bedrag.
Maar het interieur is wel leuk.

Een Ferrari is enkel een Ferrari met een sneldraaiende TURBOLOZE benzinemotor.

Ook LAMBO en PORSCHE keren zich af van full elektrisch.

Wetende dat die Tesla naast je voor 400.00 euro minder sneller is dan jij in je Ferrari moet toch wel wat doen.

Om over die KIA nog maar te zwijgen! 

Een Ferrari is enkel een Ferrari met een sneldraaiende TURBOLOZE benzinemotor.

Ook LAMBO en PORSCHE keren zich af van full elektrisch.

Tja, je kunt zoals Lambo/Porsche blijven hangen in het verleden en de toekomst ontkennen. Ik snap de nostalgie van een benzinemotor. Ik vind stoomtreinen ook mooi om te zien.

Maar goed dat Ferrari gewoon met hun tijd meegaat en (beter laat dan nooit) snapt dat full electric de toekomst heeft!

Tja, je kunt zoals Lambo/Porsche blijven hangen in het verleden en de toekomst ontkennen. Ik snap de nostalgie van een benzinemotor. Ik vind stoomtreinen ook mooi om te zien.

Maar goed dat Ferrari gewoon met hun tijd meegaat en (beter laat dan nooit) snapt dat full electric de toekomst heeft!

Met 700 kilo en meer batterijen rondrijden kan nooit de toekomst zijn.

Met 700 kilo en meer batterijen rondrijden kan nooit de toekomst zijn.

Geen idee waar je die 700 kilo vandaan haalt. Maar qua energiebesparing een factor 4-5 minder verbruik wat mij betreft een no-brainer als we als wereld in een energiecrisis zitten.
(en dan ga het niet hebben over het rijgedrag van een elekrtromotor. Deze Ferrari heeft zelfs voor elk wiel een motor, dus ga ik er vanuit dat dat wel de maximale controle/grip geeft die je bij een sportwagen verwacht).

Er zit overigens wel een gek optimum: Veel mensen focussen op rijbereik. Daarvoor stoppen ze er grotere batterijen in, maar daardoor rijd je weer veel minder zuinig, wat leidt tot nog grotere batterijen.

Zal wel een transitie-dingetje zijn: range anxiety bestaat alleen bij mensen die nog niet elektrisch rijden. Over 5-10 jaar krijgen we weer compacte lichte auto's met 3-500km range en snelle laders is dat genoeg voor >90% van de gebruikers.

Update: Ik zie nu dat het ding 2260kg weegt. Dat klinkt inderdaad niet als het wendbare lichte sport-autootje waar je Ferrari mee associeert